行業(yè)背景：

港口與航道運(yùn)營管理

指導(dǎo)船舶調(diào)度：港口可根據(jù)實(shí)時潮位和波浪數(shù)據(jù)，確定船舶的進(jìn)出港時間窗口，尤其是對吃水深度要求高的大型貨輪、郵輪，避免因低潮位擱淺或大浪影響航行安全。

保障港口作業(yè)：為集裝箱裝卸、碼頭吊裝、航道疏浚等作業(yè)提供實(shí)時環(huán)境數(shù)據(jù)，當(dāng)波浪過大時自動提醒暫停作業(yè)，保障人員和設(shè)備安全。

航道規(guī)劃維護(hù)：長期積累的潮汐波浪數(shù)據(jù)，可用于分析航道泥沙淤積規(guī)律，為航道疏浚方案制定、航道等級提升提供數(shù)據(jù)支撐。

港口氣象站-助力數(shù)字漁港提供潮汐浪高數(shù)據(jù)是一套集數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、預(yù)警、存儲于一體的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對海域潮汐水位、波浪要素（波高、波周期、波向等）的全天候、高精度連續(xù)監(jiān)測，為海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋工程建設(shè)、海洋資源開發(fā)等提供數(shù)據(jù)支撐。

港口氣象站-助力數(shù)字漁港提供潮汐浪高數(shù)據(jù)主要功能

氣象要素監(jiān)測：可對氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、降水、能見度等常規(guī)氣象要素進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，部分港口氣象站還會監(jiān)測海浪、流速，潮汐等海洋要素，以及鹽度、空氣質(zhì)量等相關(guān)指標(biāo)。

數(shù)據(jù)處理與傳輸：能主動采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)，然后自動上傳至氣象中心或相關(guān)用戶終端，上傳頻率通常為 1 分鐘。

預(yù)警預(yù)報(bào)：通過對實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)和氣象模型，可對強(qiáng)陣風(fēng)、強(qiáng)降雨、濃霧等惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警，為港口作業(yè)提供提前預(yù)報(bào)，以便采取相應(yīng)的防范措施。

設(shè)備構(gòu)成

傳感器：包括風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、氣壓傳感器、雨量傳感器、能見度傳感器等，用于采集各種氣象要素?cái)?shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)采集器：對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理和存儲，可手動設(shè)置采集間隔、閾值等參數(shù)。

通信設(shè)備：通過 4G/5G、衛(wèi)星通信、以太網(wǎng)等方式，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綒庀笾行幕蛳嚓P(guān)用戶終端。

供電系統(tǒng)：通常采用市電、太陽能電池板或風(fēng)光互補(bǔ)等方式供電，確保設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

數(shù)據(jù)處理與分析系統(tǒng)：對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，生成氣象預(yù)報(bào)、預(yù)警信息及各種氣象產(chǎn)品。

選址原則

代表性：應(yīng)選在能準(zhǔn)確反映港口及周邊區(qū)域氣象特征的位置，一般選在港區(qū)、錨地、進(jìn)港航道等區(qū)域及周邊。

視野開闊：觀測場地對應(yīng)航道海面方向基本無障礙物遮擋，以保證氣象要素觀測的準(zhǔn)確性。

地勢合適：在海岸建觀測站應(yīng)高于當(dāng)?shù)貧v年潮位；在碼頭附近建觀測站，海拔不低于港區(qū)碼頭作業(yè)面高度。

避免干擾：遠(yuǎn)離移動通信基站、高大構(gòu)筑物、熱源及太陽光反射強(qiáng)烈等對氣象要素產(chǎn)生干擾的地方。