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高速公路沿線網(wǎng)格化氣象能見度監(jiān)測站是為交通氣象服務設計的綜合監(jiān)測設施，以能見度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，同步采集氣溫、濕度、風速等基本氣象參數(shù)，通過實時數(shù)據(jù)輔助氣象服務和交通管理部門決策。主要由氣象傳感器、數(shù)據(jù)采集器、傳輸系統(tǒng)、云平臺及用戶終端等部分組成。氣象傳感器實時采集道路氣象數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集器將其轉(zhuǎn)換為適合傳輸?shù)母袷剑瑐鬏斚到y(tǒng)通過有線或無線方式將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺，云平臺進行處理、分析.

城市郊區(qū)高速能見度氣象觀測站是專為道路交通場景設計的專業(yè)氣象監(jiān)測設備，可實時采集能見度、路面溫度、路面干濕狀況、風向風速、降水量、氣溫濕度等與交通出行密切相關(guān)的氣象要素。 它能通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將監(jiān)測信息實時推送至交通管控中心，為道路預警、養(yǎng)護作業(yè)、車流調(diào)度提供科學依據(jù)，以此降低霧、雪、冰、暴雨等惡劣天氣對交通安全的影響。

深圳智慧交通氣象預警系統(tǒng)-能見度觀測站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料.

高速路面狀況遙測系統(tǒng)-能見度氣象觀測站由采集系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、外圍設備等硬件配合相應的采集軟件、數(shù)據(jù)處理分析軟件、中心站組網(wǎng)軟件構(gòu)成。對公路沿線的風向風速、氣溫、濕度、雨量、能見度、路面狀況（路面和路基溫度、結(jié)冰溫度、路面干濕程度、積水厚度等））等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心。

一站式全要素交通氣象能見度監(jiān)測站JYB-NJD對公路交通沿線的能見度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風向、風速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。

公路氣象能見度監(jiān)測站-助力交通行車安全是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取L速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務提供第一手資料，為高速公路安全主管部門提供數(shù)據(jù)依據(jù)